martes, 6 de noviembre de 2007

El accidente de las plataformas de petróleo... ¿un caso más para el olvido?

El pasado 23 de octubre, dos plataformas petroleras chocaron en la sonda de Campeche causando por lo menos 22 muertos y fugas tanto de gas como de petróleo, ésto a causa del mal tiempo. A pesar de lo grave de esta situación, esta noticia ha sido eclipsada por otra más grande como han sido las inundaciones en Tabasco. Ahora que el bombardeo informativo de los medios ha mudado de objetivo, es prudente regresar a esta nota y hacer una recapitulación de los hechos.

1.- Alrededor del día 21 de octubre de 2007, el frente frío número 4 ingresó a territorio nacional acompañado de una masa de aire polar, la cual generó Norte clasificado como "fuerte" en el golfo de México y un frente de lluvias que cubrieron la parte sur del país. Esta información fué notificada con anticipación por parte del Servicio meteorológico.

2.- Este fenómeno fué notificado a las bases petroleras de Pemex en la Sonda de Campeche de acuerdo al titular de la dependencia Jesús Reyes Heroles. Sin embargo, el titular no ha podido explicar el motivo por el que el personal de las plataformas de la Sonda de Campeche no fué retirado del lugar, como lo exige las normas de seguridad.

3.- El norte presentó rachas de hasta 130 kms por hora y un oleaje de hasta 8 metros de altura, lo que hizo que un par de plataformas del pozo KAB101 chocaran generando la muerte de por lo menos 23 personas. Además, causó una fuga de gas y de petróleo.

4.- En relación a las personas fallecidas, existen puntos del procedimiento en caso de emergencias que se tendrán que analizar ya que no es normal que el personal tenga la necesidad de saltar al agua. Además los medios políticos estaban involucrando a una empresa de la familia de Martha Sahagún en la entrega de equipo de emergencia defectuoso, el cual estuvo involucrado en el fallecimiento de algunos de los trabajadores.

5.- En lo que respecta al aspecto ambiental, las versiones han ido desde ausencia de manchas de petróleo en el mar y una fuga de gas hasta de daños serios al ecosistema. Esta situación confusa ha conseguido llevar al olvido este aspecto.

Esperemos que este caso no termine engrosando la larga lista de accidentes no resueltos ocurridos en el mar, como al parecer ya pasó. No debemos olvidar que en estos casos no sólo estan en juego la vida de los trabajadores, sino también la calidad de vida todos los habitantes del planeta ante el escenario del calentamento global. Algún día tendremos que dar el primer paso y no hay mejor momento que el ahora.

lunes, 5 de noviembre de 2007

Tabasco, logística para el desastre


Como es ya sabido por todos las lluvias extraordinarias que acontecieron en Tabasco la semana pasada han generado una situación de desatre debido a la saturación de presas de la zona y al mal o nulo trabajo de mantenimiento de diques, bordos, represas, etc. El resultado ha sido la inundación de muchas zonas de la llanura tabasqueña con resultados que aún en este momento no podemos anticipar. Al día de hoy se calculan más de UN MILLÓN de damnificados.

Dado que la ayuda en cuestión de agua y víveres se requiere urgentemente, cabe plantearnos la pregunta. ¿Como hacer llegar éstos a las personas más necesitadas?

De acuerdo a los últimos informes se informa que el autotransporte se encuentra habilitado para transitar hasta Villahermosa. El tránsito a partir de este punto se encuentra interrumpido, lo que impide el llegar a la península de Yucatán. Por otra parte, el ferrocarril se encuentra en punto crítico debido a que el agua ha llegado a estar a 15 centímetros de alcanzar las trabes de los puentes ferroviarios. Además se han reportado deslaves en la zona de Palenque.

En lo que respecta al transporte marítimo, se esta utilizando el puerto de Dos Bocas como punto de acceso a Tabasco. Buques como el Papaloapan, Doña Diana y Cemex 1 estan prestando el servicio de transporte de ayuda desde puertos como Tuxpan y Coatzacoalcos en Veracruz.

Esperemos que las cuestiones climatológicas sigan siendo benévolas para que el desastre no siga creciendo.

Foto tomada por 8zil

miércoles, 31 de octubre de 2007

Publicaciones mexicanas sobre el transporte marítimo

En años recientes se ha generado un número creciente de revistas especializadas en las diferentes ramas del transporte con amplias menciones al transporte marítimo. Esto ha hecho que la calidad de la información se incremente notablemente no sólo con tópicos internacionales sino también con aspectos nacionales. En esta ocasión se hará mención de tres de ellas.

La publicación más antigua y reconocida es el semanario Carga y Mar, que fué uno de los primeros intentos de lograr una revista especializada en el transporte marítimo de carga en México. En sus páginas se logró juntar tanto a navieras como a re-expedidores de carga, agentes aduanales, empresas multimodal y, posteriormente, también a empresas ferroviarias y terrestres, etc. Esta publicación reune información de los diferentes servicios ofrecidos por sus anunciantes y también sus itinerarios aproximados. Se incluye también una sección de noticias y un espacio donde se colocan solicitudes de personal, siendo un medio atractivo para todo aquel interesado en trabajar en este medio. Dicha publicación es semanal y de distribución gratuita.

Otra publicación atractiva es la revista Enfasis Logística, la cual inició abarcando los aspectos operativos del transporte. Actualmente dicha publicación esta especializada en aspectos de optimización de cadenas de distribución y almacenaje, aunque también realizan reportajes sobre las diferentes empresas re-expedidoras y sus planes de crecimiento.

Finalmente se encuentra la revista T21, anteriormente conocida como Transporte Siglo XXI. Esta publicación contiene una mayor cantidad de información a lo que se refiere a puertos, navieras, infraestructura, proyectos gubernamentales y privados y aspectos de todos los medios de transporte. Actualmente se puede considerar una de las revistas más destacadas del medio en función a su información, diseño y distribución (la cual se puede hacer por internet junto con correos electrónicos con las noticias del día).

Estas no son todas las publicaciones mexicanas. Son sólo las más destacadas. Y sobre las publicaciones internacionales, ya se hablará de ellas en otra ocasión.


lunes, 29 de octubre de 2007

Video del encallamiento del buque Maersk Diadema

Hace algunos días hice mención del encallamiento del buque Maersk Diadema en el puerto de Lazaro Cárdenas, Michoacán. Recién ahora he encontrado este video donde se dan detalles del buque y una revisión somera del mismo.

domingo, 28 de octubre de 2007

Buques en Rotterdam

En el medio existen una gran variedad de buques en función de lo que se vá a embarcar. En esta ocasión coloco un video que presenta los diferentes tipos de buques que entran a uno de los puertos más importantes del mundo, Rotterdam.

Palabras del medio marítimo ¿saben lo que significan?

Por lo general todos usamos un pequeño grupo de palabras vinculadas al medio marítimo. Sin embargo puede ser que dichas palabras no necesariamente signifiquen lo que creemos. En este caso, nos basaremos en el Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua en su versión en línea. Tomemos las siguientes palabras:

Crucero (aplicado en buques)
  1. Viaje de recreo en barco, con distintas escalas.
  2. Determinada extensión de mar en que cruzan uno o más buques.
  3. Buque o conjunto de buques destinados a cruzar.
  4. Buque de guerra de gran velocidad y radio de acción, compatibles con fuerte armamento. Crucero ligero, protegido, acorazado, de combate.
Transatlántico
  1. Se dice de las regiones situadas al otro lado del Atlántico.
  2. Se dice del tráfico y medios de locomoción que atraviesan el Atlántico.
  3. Buque de grandes dimensiones destinado a hacer la travesía del Atlántico, o de otro gran mar.
Como se puede ver, un crucero bién puede ser una nave de combate y un transatlántico no exclusivamente debe de navegar dicho océano para portar este nombre.

Ahora algunas expresiones curiosas:

"vergas en alto"
No, no piensen que se trata del "Full Monty" o algún otro acto indecoroso... Esta expresión "denota que la embarcación está pronta y expedita para navegar".

"verga seca"
La mayor del palo mesana, que no lleva vela.

"desmadre"
Entre otras acepciones, es el desbordamiento de un río (madre=terreno por donde corre un río).

Como se vé, la importancia de conocer el significado de las palabras es muy útil para evitar malos entendidos.

sábado, 27 de octubre de 2007

Cruzando el Canal de Panamá

El canal de Panamá es una de las maravillas de ingenieria mas importantes del mundo moderno. A través de él, han pasado miles de toneladas de carga y cientos de embarcaciones. Sin embargo no todos tenemos el gusto de vivir la experiencia de poder atravesar de océano a océano y ver como trabaja el canal y sus famosas esclusas.

En este video se expone la experiencia de dicho cruce identificando las zonas más destacadas que lo integran.